No cóż... masz inny punkt widzenia. Ja mam za sobą 5 lat bardzo udanego zarządzania firmą, więc w miarę możliwości korzystam z tego doświadczenia.
Siekierka10 lata temu
Przemek - koniec dyskusji; fajnie, że dyplomatycznie się tłumaczysz, ale musiałbym wypierać się swoim "wiem więcej", a uwagi z mojej strony nigdy za czasów współpracy do Ciebie nie docierały. Dla mnie ważne, że robię super projekty, ale i żal Was jako chcąc-nie chcąc (raczej to drugie) swoich korzeni.
Inventer8910 lata temu
Rzeczywiście
Allure10 lata temu
Dobrze widzę, że na forum przy polu do pisania jest napisane "odpowiedż"? "Ż" zamiast "Ź" na końcu.
Inventer8910 lata temu
Jak domyślać? Przecież praktycznie na każdym portalu chcąc wejść na profil danego użytkownika po prostu klika się na nick, więc ja bym raczej nazwał tę operację powrotem do normalności.
Siekierka10 lata temu
Przemek - nie jestem tak głupi by mi to tłumaczyć. Ograniczyliście możliwość tym, że trzeba się było domyślić by tak wejść.
Ale koniec tematu, nie ma sensu bym uświadamiał (za bardzo chcę dobrze dla ludzi mając większą wiedzę, a to złudne).
Gregi10 lata temu
Być może... Jeszcze chyba przede mną długa droga z fizyką
dragmaster10 lata temu
Dociążenie tyłu przeszkadza w wprowadzeniu auta w poślizg. Przy przerzucaniu masy samochodu najpierw odcinasz gaz, a później dajesz go do oporu, by na chwilę przenieść masę na przód i odciążyć tył, pozwolić mu na rozbujanie się, a później dajesz masę spowrotem na tył, żeby cię nie zespinowało. Jakoś tak to było ;d
Gregi10 lata temu
To że tylny napęd ułatwia drift to wiem, ale że dociążenie tyłu nie?... No jak ciągniesz wózek i zaczynasz z nim biec, to jak jest ciężki to chce nadal przeć do przodu a nie wiem...
Inventer8910 lata temu
Siekierka - nie ograniczyliśmy możliwości zajrzenia w swój profil. Link do profilu podpiąłem pod nick
Auta z napędem na przód driftują źle, bo nie jest możliwe zerwanie przyczepności tyłu gazem, to kończy się poślizgiem osi kierowanej, dodatkowo kontrolowanie poślizgu jest utrudnione przez mniejszy kąt skrętu kół przednich.
Radon10 lata temu
Dla nierozumiejących fizyki driftu: najlepiej driftuja auta z napędem na tył i silnikiem z przodu, bo napęd łatwo zrywa przyczepność tej niedociążonej osi, która w założeniu ma wpaść w poślizg, a dobrze dociązony przód pozwala kontrolować poślizg (bo nie traci przyczepności).
Siekierka10 lata temu
co do zmian w wyglądzie jeden szacun - choć np. ten nowy panel użytkownika jest cholernie nieergonomiczny (gdzie zabierać człowiekowi możliwość wejścia w profil... i ukrywać panel tak że go nie widać), to przynajmniej nie idziecie na siłę w minimalizm jak banda projektantów-debili.
MadaFaster10 lata temu
Przepraszam, nie wyczuwam sarkazmu za grosz :v
Morvic10 lata temu
Jak dla mnie to całkiem logiczne, lekki tył to zarzuca tył xd
Radon10 lata temu
Tylne koła mają niską przyczepność bo są niewystarczająco dociążone
Gregi10 lata temu
>Radon to jak mu tył zarzuca z przednim napędem i lekkim tyłem... Nie kumam
NFSPolska.pl używa ciasteczek, aby poprawić komfort korzystania z portalu. Kontynuując, wyrażasz zgodę na używanie przez nas plików cookie zgodnie z naszym Regulaminem i Polityką ciasteczek.