się mocarny silnik, frajda z prowadzenia etc. Przyszłość wygląda tak że auta pod nas podjeżdżają i wiozą nam dupę z punktu A do B. Chcemy poprowadzić? To w niektórych będziemy mogli. Też coraz mniej osób będzie auta kupować, a wiele brać w abonament/lub w ogóle zamawiać. Regulacjom unijnym nic do tego - taka jest przyszłość.

Slavic i inni - oczywiście że się przyjmą. Pamiętaj że samochód to środek transportu i właśnie to nabierze znaczenia. Teraz jest dla człowieka obiektem westchnień etc, ale serio jesteśmy chyba ostatnim pokoleniem dla którego naprawdę liczy

Ja powiedziałbym, że najlepszy. Fajne dwa auta, ciekawi goście, interesujący wyścig i nawet ich niektóre żarty były zabawne xd

Jak na razie to był chyba najsłabszy odcinek tego sezonu.

Oglądali już 3 odcinek The Grand Tour 2? Świetny jest, a niektóre zdjęcia z Chironem przepiękne

Madafaster lepsza niż rewident evil 7?

Dobra, ja idę grać w Layers of Fear, bo gierka serio jest ciekawa

Pytanie czy jak unia i regulacje spalin padną, to czy Lamborghini wróci do V12 Bizzariniego i nie będą dalej go unowocześniać i wzmacniać :p

No z Unią nie można być takim pewien że się rozpadnie. Też liczę na mądrość ludzi, gdyż nie chcę mieć do czynienia z autonomicznymi samochodami. Ktoś mi się włamie do auta i od tak może wjechać ze mną do rowu/w drzewo/do jeziora/w ciężarówkę i pozbawić mnie zdrowia lub życia. Wolę samemu prowadzić auto i mieć poczucie bezpieczeństwa wynikające z tego że sam panuję nad autem.

No Siekier, tak myślałem że z tą Alpiną to się pomyliłem :p

Będzie jak w filmie Elizjum - ludzie będą jeździć kilkudziesięcioletnimi GTRami a tak serio mam nadzieję że te auta się nie przyjmą w ogóle liczę na mądrość ludzi bo to rynek czyli klienci dyktuja co ma być grane a Unia Europejska i tak się rozpadnie cały czas jest na drodze do tego więc regulacje pójdą się je... xd

...zupełnie inaczej i patrzenie na koncern Hyundai/Kia/Genesis też jest inne. Tak samo, jak u nas Ford F150 (trzecie najlepiej sprzedające się auto świata!) jest do wyhaczenia trudniejszy niż takie 488 GTB etc. W branży się pozmieniało i czas się z tym pogodzić. Btw, ciekawe, co powiecie jak po 2025 nie będzie już tradycyjnych spalinówek (same hybrydy i elektryki - nawet Maserati i Aston się przesiadają), a ze względu na autonomię wnętrza aut zaczną przypominać salonki.

Gustaw - błąd; Alpina nie jest tunerem fabrycznym BMW. Gazoo jest tym dla Toyoty czym M Gmbh dla BMW. Poza tym, bardzo prawdopodobne że ten samochód nawet nie będzie nazywać się Supra :> Co do Kii - dla tych stereotypowych - pogódźcie się z tym, że na ich czele stoi Peter Schreyer czyli nikt inny jak projektant m.in. pierwszego Audi TT, a działem sportowym Hyundaia zarządza były szef M Gmbh od BMW :> Poza tym - to niektórzy z Was pieprzą farmazony o Kii. W USA sytuacja wygląda

Ja się na Stingera nie uparłem, tylko mówię że nie jest taki zły, nie mniej nie chcę go w NFSie

Bo ten samochód wywołał tak samo duże poruszenie jak swego czasu Toyota GT86 i już jest rozchytywany przez tunerow tylko patrzeć jak wyjdzie w pakiecie rocket bunny

co wy się tak uparliście na tego stingera?

Jeśli to prawda ze ma być w sumie 6 DLC to jak dla mnie zakładając że będą po 2 auta nadal powinno być tak: 2DLC- Alfa Giulia QV i Lamborgini Urus 3DLC- Renault Megane RS i Kia Stinger 4DLC- Audi Q7 i Jaguar XE SV Project 8 5DLC- Alpine A110 i Alfa Stelvio 6DLC- Jeep Grand Cherokee i Mercedes AMG C63 Coupe

Hyundai i30 N też mógłby się pojawić

W sumie gdyby Kia nie zepsuła tych tylnych świateł to mogłaby się pojawić, Kia stara się żeby marka stawała się poważniejsza i chce się pozbyć wrażenia, jakie wy odczuwacie, że to jest dobre auto dla zwykłego człowieka.

Akurat lead car nie ma chyba żadnego znaczenia, skoro jedziemy nim tylko w intrze xd (wspomniałeś o M5 więc zakładam auto z intra, nie Audi S5, którym się jeździ potem)