Jak wcześniej pisałem, w Runie nie ukazywało się ostatnimi czasy nic nowego. Ciągle tylko auta i dodatki, auta i dodatki... Pora przerwać ciszę i monotonię. Nadchodzi... Porsche Trailer. I mimo tego, iż tym razem ten schemat się właściwie powtarza, to obok takiej firmy jak Porsche nikt nie może przejść obojętnie. Długoletnia tradycja montowania silników za tylną osią, boxery, liczne sukcesy w wyścigach, no i 911... To już niemalże legenda. Ostatnio premierę miała już siódma generacja największej i najpiękniejszej legendy w historii motoryzacji. I nie wiem, jak Wy, ale ja zakochałem się w niej od pierwszego wejrzenia, tak jak w każdej innej generacji. A w The Runie oprócz 993 GT2, 997 GT3 RS i 997 GT3 RS 4.0 przyjdzie nam dane pojeździć nam także właśnie najnowszą Carrerą S, która pokazuje obecny szczyt możliwości technologicznej. Mimo silnika umiejscowionego z tyłu dzięki wydłużonemu rozstawowi osi i przesunięciu motoru jak najbliżej do przodu 911 przestało rzucać tyłem, a charakterystyką przypomina bardziej auto z silnikiem centralnym. Do tego wyobraźcie sobie jedno: jakim cudem 400-konny pojazd przyśpiesza do setki nawet w 4,1 sekundy?! Takie rzeczy to tylko u Porsche. I wreszcie wszystkim "hejterom" tego wspaniałego pojazdu mogę powiedzieć słynne "f**k you". A jeśli już tak oczekujecie centralnosilnikowca, to Porsche potwierdziło, iż w planach ma taki pojazd.
Co do samego trailera - jak zwykle już prezentuje się niezwykle efektownie, a oprawa audiowizualna wręcz powala. Nowa 911 została niezwykle dopracowana, zadbano o każdy detal pojazdu - wręcz jak na żywo. Kolejny raz podziwiamy przepiękną grafikę - standard. Ale to audio... Dźwięku Carrery nie można pomylić z niczym innym. Brzmi wręcz OBŁĘDNIE. Tym razem polecam jednak przyjrzeć się też otoczeniu, mimo tego, iż trudno oderwać wzrok od tak pięknego pojazdu. Oprócz śnieżnych otoczeń widzimy tam nowe, leśne oraz... Miasto w ciągu dnia. I co jak co, ale moim zdaniem jest to San Francisco. A oznacza to, iż nowy trailer już niebawem. A dlaczego SF? To teraz mi powiedzcie: z czym innym kojarzyć się mogą wąskie, międzybudynkowe uliczki? Filmik znajdziecie poniżej.
Komentarze
Maniek · 14 lata temu
No i coś nowego
Radon · 14 lata temu
Filmik jest fenomenalny.
A jeśli chodzi o 991. Powiem wprost. Nie mogę pogodzić się z tym jak ludzie z Porsche zbezcześcili legendę 911. Jak można było spowodować, że 911 będzie jeździć jak auto z centralnie umieszczonym silnikiem? Jak można było pozbawić je proporcji? A te tricki z rozmiarami/ułożeniem świateł są straszne. Może i w większości przypadków działają na korzyść, ale w przypadku Porsche 911 spowodowały, że wygląda jak niedorozwinięte dziecko. Cały projekt w ogóle jest strasznie ciężki, co również przeczy idei 911, które nawet jako 997, sprawiało wrażenie lekkości stojąc obok konkurentów.
Siekierka · 14 lata temu
Akurat 996 wyglądało ciężej. 991 prezentuje się lekko, więc nie gadaj.
Radzio · 14 lata temu
obczajcie scene z 50 - 57 sekundy !
Siekierka · 14 lata temu
Pisałem o tym w newsie... Żal mi cię. ;-)
Radon · 14 lata temu
Nie prezentuje się lekko. Nie widzisz tego? Jest szerokie przysadziste, dominują ogromne połacie blachy, a małe światła i niewielkie okna to potęgują. Do tego dochodzi masywny tył. nie, nowe 911 Nie wygląda ani lekko, ani dobrze, ani tak jak powinno wyglądac 911.
Inventer89 · 14 lata temu
Silnik Porsche to muzyka dla moich uszu
Black Ice · 14 lata temu
Bomba.
Ocena zawartości jest dostępna tylko dla użytkowników.
Proszę Zaloguj się lub Zarejestruj się by zagłosować.
Serwis NFSPolska.pl używa plików cookie do przechowywania informacji o sesji i analizowania danych w celu zapewnienia użytkownikom lepszej wrażeń z portalu.
Komentarze
A jeśli chodzi o 991. Powiem wprost. Nie mogę pogodzić się z tym jak ludzie z Porsche zbezcześcili legendę 911. Jak można było spowodować, że 911 będzie jeździć jak auto z centralnie umieszczonym silnikiem? Jak można było pozbawić je proporcji? A te tricki z rozmiarami/ułożeniem świateł są straszne. Może i w większości przypadków działają na korzyść, ale w przypadku Porsche 911 spowodowały, że wygląda jak niedorozwinięte dziecko. Cały projekt w ogóle jest strasznie ciężki, co również przeczy idei 911, które nawet jako 997, sprawiało wrażenie lekkości stojąc obok konkurentów.