Zakończenie wspaniałego okresu!

Minął ponad miesiąc i niestety musimy zakończyć jeden z najgorętszych okresów tuningowych tego roku, na naszej stronie. Dokładnie wiecie o czym mówie. Z góry chciałbym wszystkim (tj. Adamo, barteq, Bazyl, Chad_MC, Cris7xD, Gwozdek, illusion, Radon i Skazo) podziękować za udział, wspaniałą współpracę i wielkie gratulacje, że mieliście na to czas, siły i ochotę. Każdy zaskoczył nas czymś ze swojej strony. Najchętniej zobaczyłbym jeszcze trochę Waszych zmagań, ale wszystko się kiedyś kończy. Podsumowując; uczestniczyliście w czterech etapach, pierwszym były kwalifikacje i szczęśliwie wszyscy dotarli do kolejnego, gdzie przygotowaliście świetne motywy zwierzęce. W trzecim, który chyba wyszedł najlepiej, stworzyliście świetne Porsche, a w finale natomiast mogliście wykazać się robiąc wóz NASCAR. W tegorocznej edycji brakowało mi kilku tunerów, m.in. Virusa (przyp. zwycięzca Tuneking'a 2011) czy sebastianka (przyp. drugie miejsce w Tuneking 2011), kto wie co by oni zaprezentowali.

Przejdę do konkretów. Zwycięzcą Tunekinga 2012 roku jest... Radon! Jeszcze raz, wielkie gratulacje. W showroom zobaczyliśmy już wiele Twoich wspaniałych konkretów, podczas konkursu naprawdę udowodniłeś, że jak chcesz to potrafisz. W rozwinięciu będziecie mogli zobaczyć wywiad przeprowadzony przeze mnie, gdzie Radek udziela porad, mówi o swoich początkach na zone, początkach tuningu i wiele więcej.

Wcale nie zapomniałem o reszcie finalistów, drugie miejsce należy do Bazyla, natomiast trzecie do Chada. Wy też pokazaliście klasę, możecie czuć niedosyt, ale wiedzcie, że i tak jesteście bardzo dobrymi tunerami i jesteście takimi postrzegani przez całe nfszone. Do zobaczenia za rok, a tymczasem do dyspozycji oddajemy Wam Challenge Series i nie zapominajcie o Black List!

Wywiad

F - For3ver, R - Radon

F: Cześć, zacznijmy od początku. Jak to się zaczęło, w której części po raz pierwszy otworzyłeś zakładkę z tuningiem?

R: Cześć. Po raz pierwszy stuningowałem samochód w Most Wanted. Tak po prostu, później postanowiłem go pokazać na jednym z większych wówczas portali o NFS, na szczęście nie da się go już tam zobaczyć. Początki jak to zwykle bywa nie były proste.

F: Czy któraś z początkowych prac zapadła Ci w pamięci, któraś która najbardziej Ci się spodobała?

R: Ze starszych prac, w pamięci utkwił mi mój pierwszy projekt wykonany w NFS ProStreet, Nissan 240SX. Był szkaradny, ale tworząc go poświęciłem mu wyjątkowo dużo uwagi. Poza tym o starszych pracach raczej staram się zapomnieć, wszystkie te, które mi się podobają, są w moim showroomie na nfszone.

F: Wzorowałeś się na jakiś pracach, miałeś swojego tuningiowego idola?

R: Pewnie tak, ale już tego nie pamiętam.

F: Jakie to uczucie - teraz tunerzy wzorują się na Twoich pracach i słuchają Twoich porad.

R: Na pewno jest to satysfakcja, gdy ktoś kierując się moimi wskazówkami zdoła zrobić coś fajnego, ale ogólnie dawanie rad to ciężka robota, trudno jest świeżemu tunerowi wyperswadować, że coś jest dobre w taki sposób żeby się nie obraził. Jeśli chodzi o wzorowanie na moich pracach, to ciężko jest mi cokolwiek powiedzieć, spotkałem się z taką sytuacją tylko kilka razy.

F: Chciałbyś tak ogólnie poradzić coś świeżym tunerom? Od czego powinni zacząć, jakiej serii, jakiego motywu.

R: Na pewno pierwszym krokiem jest wymyślenie nietypowej, ciekawej kolorystyki. To jest to co chciałbym, żeby każdy tuner wiedział, bo właśnie kolory są kluczem do dobrego wyglądu pracy. W głównej mierze to one decydują o pierwszym wrażeniu u oglądającego, i odciągają wzrok od mniejszych błędów.

F: Kreatywność podstawą, też tak uważam. Jak przebiegała dla Ciebie rywalizacja podczas konkursu? Chyba nie było łatwo, kogo uważasz, ża najtrudniejszego, godnego Ciebie, rywala?

R: Owszem nie było łatwo. Kryteria co do kolejnych etapów były ciężkie do zrealizowania i właściwie cały czas spodziewałem się, że odpadnę wcześniej. Najbardziej obawiałem się Chada_MC ze względu na wypracowany, prosty styl, który sprawdza się właściwie zawsze.

F: Widać że lubisz eksperymentować, czasami wychodzi Ci to dobrze, czasami gorzej - ale na tym to wszystko polega i dzięki temu Twoje projekty są niepowtarzalne i innowacyjne. Który z nich jest teraz Twoim ulubionym - takim na który nadal patrzysz z przyjemnością?

R: Moimi ulubienicami są na pewno dwie Silvie z mojego sr - pierwsza, pomarańczowa, wykonana w Shifcie 2 i druga wykonana na początku tego roku w ProStreecie. Poza tymi, przyjemnie ogląda mi się moje prace z drugiego i trzeciego etapu tegorocznego Tunekinga.

F:Czy twój sposób rozrywki odbija się też jakoś w świecie realnym? Wymarzyłeś sobie już jakiś motyw na Twoje pierwsze auto?

R: Nie, w rzeczywistości wolałbym żeby mój samochód zachował fabryczny wygląd. Mam oczywiście pomysł na wygląd samochodu po tuningu, którym chciałbym jeździć, ale to raczej pozostanie w sferze marzeń.

F: No cóż, pozostaje mi zakończyć i podziękować za wspaniały wywiad. Jeszcze raz gratuluje, mam nadzieję, że nie spoczniesz na laurach, bo już dzisiaj do dyspozycji macie Challenge Series, powodzenia!

R: Dzięki, na laurach na pewno nie spocznę, planuję już parę kolejnych projektów, w tym Demo Car'a NFSzone.